纸箱价格暴涨下,“共享快递盒”走红

前段时间,货主签收快件后,快递员会把黄色的塑料快件箱折叠起来,做成塑料板,然后带回仓库再用。这是“共享信箱”,自从2018的“1111”以来引起了广泛的关注。

这不仅仅是巧合,而是快递业的痛苦。苏宁、jingdong、新秀等平台相继推出新的共享信箱,原因是以往的传统。瓦楞纸箱价格的上涨大大降低了企业的利润率。业内人士表示,未来周转箱在快递行业中是一种必然趋势。这也将压缩纸箱行业的利润率。

随着电子商务的快速发展,我国快递业市场规模已稳步占据世界第一大国的地位。根据国家邮政总局公布的数据,2018年,只有“双十二”专职、邮政企业及快递公司共收快递包裹2.43亿件,比2016年同期增长38%,而11月11日至16日,全国邮政企业及快递公司所收快递包裹的数量为整个行业达到14亿9600万,比去年同期增长33.6%。

快速增长和大量的业务是快递业最明显的两个特征,而问题是包装材料的使用是相当惊人的。快递行业常用的包装材料通常分为七类:运单、信封、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲带。以纸箱和塑料袋为例,纸箱的使用约占快递业务总量的50%,而塑料袋的使用约占40%。在透明胶带领域,中国快递的平均发货量为0.8米。透明胶带不仅是一种不可降解的材料,而且客观上使纸箱与塑料的分离变得困难,这增加了回收的成本。

为了赢得更多的“好评”,减少和避免货物在运输过程中的损坏,商家通常对快递包装“多于少”。结果,产生了大量的垃圾,体积不断增加。

这些疯狂快递箱在哪里?回收可能是最可行的方法。废弃的快递箱只是错误的地方。根据中国再生资源回收利用协会废纸分会的资料,每吨废纸的回收制浆可生产0.8吨再生优质纸,可节约17棵树或1.2吨标准煤或600度电。


然而,废弃快递的回收利用在现实中是尴尬的。

一方面,消费者缺乏环保意识;另一方面,快递箱的回收不是强制性的任务,快递员往往缺乏动力。近年来,虽然中国等企业已经尝试过一些回收措施,但成效甚微。

目前,中国快递业纸板和塑料的实际回收率不到10%。这些包裹大多直接送到垃圾填埋场,给城市环境带来巨大压力。可以说,中国包装的整体回收率不到20%。在一些发达国家中,纸板包装的回收率约为45%,而塑料包装的回收率约为25%。

苏宁、jingdong、新秀等平台推出了新的共享信箱。

随着快递包装的浪费和污染的凸显,各部门合作推进绿色物流。

2016年7月,国家邮政总局发布了实施快递业绿色包装的实施方案。建议到2020年基本消除超过标准包装材料的有毒有害物质,基本建立社会化的快速包装回收体系。

2018年11月,国家邮政总局、国家发改委、科技部、工业和信息化部、环境保护部联合发布了《绿色环保合作促进工作指导意见》。“十五”期间明确了快递业绿色包装的目标:到2020年,可降解的绿色包装材料应用比例将增加到50%,建立专门的快递包装体系。

此外,电商开始试水绿色物流。2018,在“1111”期间,苏宁公司使用塑料快递箱代替了常用的快递箱。瓦楞纸箱让“共享快递箱”的概念着火了。最近,新版本的“共享快递箱”2版也正式进入市场。

新型共享式快速箱使用方便,表面刚度高,耐划伤,柔性好,不易开裂。可有效回收60次以上,成品价格比纸箱低30%。新版本的共享快递箱也融入了智能物流的概念。在回收系统的设计中,实现了仓储、分拣、包装、配送、回收的全过程。每个箱码是唯一的id卡,可以实现动态库存和回收管理。

据报道,第一批新型共享快件箱在北京和杭州投入使用,总计50000,计划今年在全国投入使用。新版本的共享快递箱首次在北京和杭州投入使用。可用于3c数码产品、母子联机、快速消费易损品及自产。


此外,在物流商品安全方面,共享快递箱具有一次性组件——“环保密封箱扣”,可以最大限度地保护商品安全。消费者可以通过密封箱扣件确保快递箱在运输过程中没有被打开。货物取出后,快递员将信箱折叠起来,将送货点带回仓库,再循环使用。一次性封闭扣采用麦草纤维制成,能够实现自然降解,保证共用快车箱内自然环境的零污染和破坏。


除了苏宁,京东还推出了回收包装袋,这些都是通过拉绳密封的。在消费者将商品从京东自升点取走后,包装袋将被回收再由经销商送回仓库进行再利用。目前,数以千计的回收包装袋已经在分销部门投入使用,并且数以百万计的包装袋计划在未来投入使用。而京东物流在全国自冷链b2c分销中采用保温周转箱,可循环使用200次以上,而不是一次性eps泡沫箱。

在2018年“双十一”期间,新来者联合推出了20个“绿色仓库”,使用无带快件箱和可生物降解快件袋从该仓库运送包裹。

事实上,这种变化是快递业、电商和消费者的双赢。因为在这个传统之前瓦楞纸箱价格的上涨大大降低了企业的利润率。

据国家统计局统计,2018的瓦楞纸价格上涨了70%。从2016年10月14日的3105元/吨到2018年10月的5300元/吨,上涨了约70.7%。

另一方面,由于新环保政策的实施,国内纸箱厂已从2010年的3300多家减少到目前的2000多家。供应减少,需求超过供给,价格自然增加。此外,2018年7月,国务院办公厅颁布了《禁止外国废物进入和促进固体废物进口管理体制改革实施方案》,明确禁止在2018年底前进口未分类的废纸。

对于更大容量的电子商务平台,大多数都可以从内部消化。瓦楞纸箱购买价格上涨的影响不会暂时缓解商品价格的压力。但是如果瓦楞纸箱购买价格继续上涨,这部分价格压力在未来可能仍然传递到商品价格。

业内人士指出,快递业推行绿色包装主要有三种模式:轻量化模式、回收模式和周转箱模式。共享信箱模式属于后者。周转箱模式意味着无论交付何种类型的货物,只进行简单的包装。周转箱在整个过程中使用,从而可以避免大量的包装损失。此外,根据周转箱在同一城市快速运输、取出、配送等物流场景中的广泛应用经验,周转箱的长期使用成本低于废弃纸箱。

业内人士表示,未来周转箱在快递行业中是一种必然趋势。

虽然共享快递箱为快递业保护环境和节约资源提供了另一种选择,但它是否能够引导快递业在未来进行绿色变革还有待观察。

目前,快递箱的共享存在很多局限性。快递箱只适用于3c数码、母子用品和易碎品。第一次,2个版本的快递箱只有两种尺寸。快递箱需要顾客亲自签收并带回来。快递箱的运输和配送只是城市间的分布,如北京用户的收藏。共享快递箱从北京仓库到达,南京用户接收的共享快递箱从南京仓库发送。

根据企业发布的数据,苏宁共享快递箱已经流通了825000次,新手鸟类说,近1000万个快递箱已经回收。然而,与“双11”15亿特快专递量相比,这些“绿色特快专递”似乎是“一滴水”。

仅在2018年9月,中国就完成了36亿件快递业务。很难在短时间内推广圆形快递箱来表达这种规模的包裹。目前,我国绿色物流的发展还处于初步试验阶段,绿色包装材料的应用还不普遍。

共享快递箱的进一步推广和推广仍面临一定的障碍。共享信箱面临许多客观问题。首先,需要协调单一模式的共享快递箱与商品多样化之间的矛盾。例如,有多种货物,不同的尺寸和不同的包装材料。如何最大程度地分享它们是一个难题。第二,共用快递箱回收系统的建设也需要探索。例如,目前快递大多是派发到社区邮政或网点,因此,我们应该探索如何在快递公司和回收点之间形成一个回收系统。

共享信箱在重用过程中不可避免地受到污染。清洁也将成为一个问题。从共享经济的角度看,共享经济强调增加边际利润和将边际成本降低到零,但是共享快车箱的恢复成本高,恢复效率低。

塑料袋和胶带仍然是廉价和易于使用的包装材料,并且当难以达到强制性政策时,卖方更愿意采用这些低成本的产品。从物流环节推广绿色包装往往只是形式单一,效果不尽如人意。为了减少快递污染,必须调动企业、平台和物流过程的积极性,减少源头过度包装,促进可降解包装材料。同时,要提高消费者的环保意识,认真落实垃圾分类。

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标题:无锡纸箱_包装箱_瓦楞纸箱厂家-顺锦纸业

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